Şile bağlantısında en sık gelen arızalar
Şile bağlantısı, iki otoyolun birleştiği ve hafta sonu trafiğinin belirgin biçimde arttığı noktadır. Bölgeden gelen bildirimlerde yakıt bitmesi, lastik patlaması ve akü arızası ilk üç sırada; uzun yol sürüşü öncesi kontrol yapılmadan çıkılması bunun ana nedeni.
Bölgenin trafiği mevsimlik değişir. Yaz aylarında ve hafta sonlarında Şile yönüne giden araç sayısı katlanır; bu araçların önemli bir bölümü uzun süre kullanılmamış, bakımı gecikmiş araçlardır. Kışın park hâlinde bekleyip yaz başında yola çıkan araçta akü zayıflamış, lastik basıncı düşmüş ve fren diskleri paslanmış olur. İlk uzun yolda bunların tamamı sorun çıkarır.
Yakıt bitmesi bu bölgede beklenenden sık görülüyor. İki otoyolun birleşim noktasından sonra istasyon aralığı açılıyor ve sürücüler mesafeyi yanlış hesaplıyor. Yakıt ikmali hizmetimiz bu bölgede en çok talep edilen kalemlerden biri; ekip yakıtla birlikte geliyor ve araç yerinde yola çıkıyor.
Atölye mesafesi 24 kilometre olduğu için ağır mekanik işlerde çekme süresi uzuyor. Bu yüzden bölgede yerinde çözülebilecek her kalemi yerinde bitirmeye çalışıyoruz: akü takviye ve değişimi, lastik montajı, sigorta ve röle değişimi, kablo onarımı. Yalnızca motor ve şanzıman kaynaklı arızalarda araç atölyeye alınıyor.
Şile bağlantısında iki otoyolun birleşmesi, arıza yapan araç için hem avantaj hem risk. Avantaj: geniş servis alanları ve çekici yüklemesi için uygun kesimler var. Risk: birleşim noktasında şeritler daralıyor ve trafik hızlanıyor. Aracı birleşim noktasında değil, öncesinde veya sonrasında durdurmak güvenli olan.
Bölgede yakıt ikmali talebi hattın geri kalanına göre belirgin biçimde yüksek. Birleşim noktasından sonra istasyon aralığı açılıyor ve sürücüler mesafeyi yanlış hesaplıyor. Ekip yakıtla birlikte geldiği için araç yerinde yola çıkıyor; en yakın istasyona kadar yetecek miktarı getiriyoruz.
Şile bağlantısında araç profili mevsime göre tamamen değişiyor. Hafta içi kış aylarında trafik büyük ölçüde ticari araçlardan oluşurken, yaz aylarında ve hafta sonlarında Şile yönüne giden binek araçlar baskın hâle geliyor. Bu ikinci grup, kışın park hâlinde bekleyip yaz başında yola çıkan araçlardan oluşuyor: akü zayıflamış, lastik basıncı düşmüş, fren diskleri paslanmış. İlk uzun yolda bunların tamamı sorun çıkarıyor.
Bölgede en sık verdiğimiz tavsiye uzun yol öncesi kontrol. Kırk beş dakika süren bu kontrol akü, lastik, fren, sıvı seviyeleri ve aydınlatmayı kapsıyor. Uzun süre kullanılmamış araçta bu kontrol, yolda kalma riskini belirgin biçimde düşürüyor. Şile yönüne çıkacak müşterilerimize hafta içi randevu almalarını öneriyoruz; hafta sonu atölye yoğunluğu yüksek oluyor.
İki otoyolun birleşim noktası olması, müdahale açısından hem kolaylık hem zorluk. Kolaylık: geniş servis alanları ve çekici yüklemesine uygun kesimler mevcut. Zorluk: birleşimde şeritler daralıyor, trafik hızlanıyor ve hafta sonu yoğunluğunda varış süresi uzayabiliyor. Konumunuzu paylaşmanız ekibin doğru rampayı seçmesini sağlıyor; bu, bölgede on dakikaya kadar fark yaratıyor.
Ekip bu bölgeye nasıl ulaşıyor
Ekip Sancaktepe'den kuzey yönünde 24 kilometre ilerleyerek Şile birleşim noktasına ulaşıyor. Hafta sonu trafiğinde bu süre 40 dakikaya çıkabiliyor.
Bu bölgede verdiğimiz hizmetler
Ulaşım ve buluşma noktaları
Şile bağlantı bölgesi buluşma noktaları
- Şile otoyolu birleşim noktası öncesi emniyet şeridi.
- Bağlantı rampası sonrası geniş servis alanı.
- Şile yönü ilk dinlenme cebi.
Hizmet verdiğimiz yakın mahalleler
Otoyol müdahalesinin yanında bu bölgeye komşu mahallelerden gelen araçlara da atölyede servis veriyoruz. Aşağıdaki mahallelerden randevu talebi geldiğinde aracı adresten alıp teslim etme imkânı sunuyoruz; bölge içi alım-teslim ücretsizdir.