Çekmeköy bölgesinden gelen oto elektrik ve elektronik taleplerinde ekibimiz ortalama 26 dk içinde yanınızda oluyor. Çekmeköy çıkışı, otoyoldan Alemdağ ve Taşdelen yönüne inen eğimli bağlantı yollarına açılır. Bu eğimler hem soğutma sistemini hem de debriyajı zorlar; bölgeden gelen bildirimlerde hararet ve kavrama kayması ilk sıralarda.
Elektrik arızalarının önemli bir bölümü yol kenarında çözülebilir; bu, bölge farkını en çok hissettiren hizmet kalemidir. Sigorta, röle, kutup başı ve şase bağlantısı kaynaklı arızalarda araç çekilmeden yola devam edebilir. Alternatör, marş motoru ve tesisat yenileme ise atölye işidir.
Bölgede onarım kararı verilirken aracın eğim üzerinde mi durduğu belirleyici oluyor. Eğimde duran araçta önce sabitleme yapılıyor, altına girilmeden takoz ve el freni kontrol ediliyor. Bu adım atlanmadığı için bölgede iş kazası yaşamadık.
Müdahale açısından bölge, orman yolu bağlantıları nedeniyle gece görüş şartlarının zayıf olduğu bir kesim. Bu yüzden Çekmeköy müdahalelerinde reflektör mesafesini standardın üzerinde tutmanızı, aracı mümkünse aydınlatmalı bir cebe almanızı öneriyoruz.
Çekmeköy bölgesinde arıza yapan araçların önemli bir bölümü otoyoldan çıkıp bağlantı yoluna girdikten sonra duruyor. Bu, müdahale açısından iyi bir durum: bağlantı yolları daha güvenli ve çekici yüklemesi için uygun. Ancak eğimli kesimde duran araçta el freni ve takoz kullanımı önemli; araç kaymaya karşı sabitlenmeden altına girilmiyor.
Ulaşım tarafında çekmeköy için akış şöyle: Ekip Sancaktepe bağlantısından girip kuzey yönünde 12 kilometrede Çekmeköy çıkışına ulaşıyor. Alemdağ yönüne inen bağlantıda eğim nedeniyle son kesim yavaş alınıyor. Buluşma noktası olarak çekmeköy otoyol çıkışı sonrası ilk emniyet şeridi kullanılıyor. Atölye mesafesi 12 km; yerinde çözülemeyen oto elektrik ve elektronik işlerinde araç bu mesafede atölyeye alınıyor.
Mevsime göre ekipte taşınan yedek parça seti değişiyor; bu, yerinde çözüm oranını yükselten pratik bir düzenleme. Yaz döneminde soğutma, kış döneminde fren ve akü parçaları hazır geliyor ve araç çoğu durumda çekilmeden yola çıkıyor.
Yol kenarında yapılanlar
- Akü ve şarj gerilimi ölçümü
- Sigorta, röle ve şase kontrolü
- OBD hata kodu okuma
- Geçici kablo ve konnektör onarımı
Atölyede yapılanlar
- Alternatör revizyon veya değişim
- Marş motoru sökme-takma
- Tesisat yenileme ve makaronlama
- Kontrol ünitesi arıza takibi
Bu bölgede elektrik şikâyeti olarak en çok bunları duyuyoruz
- Kontak açıldığında marş yavaş dönüyor veya hiç dönmüyor.
- Gösterge panelinde akü/şarj lambası sürüş sırasında yanıyor.
- Farlar rölanti düşüşünde kararıyor, klima fanı zayıflıyor.
- Araç park hâlinde bir günde aküyü boşaltıyor.
- Hata kodu silinse de aynı sensör uyarısı tekrar geliyor.