Kurtköy bölgesinden gelen akü takviye ve değişim taleplerinde ekibimiz ortalama 22 dk içinde yanınızda oluyor. Kurtköy kavşağı, havalimanı trafiğiyle otoyol trafiğinin birleştiği noktadır. Buradaki bildirimlerde lastik ve akü kaynaklı arızalar öne çıkıyor; uçağa yetişme baskısı nedeniyle sürücüler genelde yerinde hızlı çözüm istiyor.
Akü hizmeti, hattaki en hızlı sonuç alınan kalem. Ekip takviye ünitesiyle geldiği için araç çoğu durumda yerinde çalışıyor ve yola devam edebiliyor. Akü ömrünü tamamlamışsa değişimi de yerinde yapabiliyoruz; stokta olmayan kapasitelerde araç atölyeye alınıyor.
Kavşak bölgesinde onarım kararını süre baskısı belirliyor. Uçak veya teslimat saati olan müşterilerimizde yerinde geçici çözüm yerine aracı doğrudan atölyeye alıp anahtarı teslim almayı öneriyoruz; bu, yolda ikinci kez kalma riskini ortadan kaldırıyor.
Bölgenin belirgin özelliği kavşak yoğunluğudur. Sabiha Gökçen'e giden ve otoyola devam eden şeritler kısa mesafede ayrılır; bu da ani şerit değişimlerine ve dolayısıyla küçük temaslı kazalara yol açar. Kaza sonrası çekme taleplerinin bu bölgede diğer çıkışlara göre daha yüksek olmasının nedeni budur.
Havalimanı trafiğinde araçlar genelde yüklüdür. Yüklü araçta lastik basıncı düşükse yüksek hızda ısınma ve patlama riski artar. Bu bölgede yaptığımız müdahalelerde lastik değişimi ve basınç ayarını standart kontrol listesine aldık; aracı yerinde yola çıkarabildiğimiz durumlarda çekici çağrısına gerek kalmıyor.
Ulaşım tarafında kurtköy için akış şöyle: Ekip Sancaktepe bağlantısından otoyola girip Kurtköy kavşağına dokuz kilometrede ulaşıyor. Havalimanı yönü şeridi ayrıldığı için doğru şeritten yaklaşmak süreyi belirliyor. Buluşma noktası olarak sabiha gökçen bağlantı rampası öncesi emniyet şeridi kullanılıyor. Atölye mesafesi 9 km; yerinde çözülemeyen akü takviye ve değişim işlerinde araç bu mesafede atölyeye alınıyor.
Bölgede yaptığımız işlerin önemli bölümü tek seferde bitiyor, çünkü atölye dokuz kilometre mesafede ve parça tedariki hızlı. Aynı gün teslim edilemeyecek işlerde süreyi ilk görüşmede söylüyoruz; sonradan uzayan teslim tarihi vermiyoruz.
Yol kenarında yapılanlar
- Takviye ile çalıştırma
- Akü yük testi
- Kutup başı temizliği ve sıkma
- Alternatör şarj kontrolü
Atölyede yapılanlar
- Akü değişimi ve montaj
- Kaçak akım ölçümü
- Şase kablosu direnç ölçümü
- AGM / EFB akü uygulaması
Bu bölgede akü şikâyeti olarak en çok bunları duyuyoruz
- Soğuk çalıştırmada marş iki saniyeden uzun dönüyor.
- Araç iki gün park kaldığında marş basmıyor.
- Kutup başlarında beyaz-mavi oksit birikmesi var.
- Rölantide farlar ve iç aydınlatma gözle görülür şekilde zayıflıyor.
- Kış aylarında cam rezistansı açıkken gösterge lambaları titriyor.