Çekmeköy bölgesinden gelen motor arızası ve mekanik onarım taleplerinde ekibimiz ortalama 26 dk içinde yanınızda oluyor. Çekmeköy çıkışı, otoyoldan Alemdağ ve Taşdelen yönüne inen eğimli bağlantı yollarına açılır. Bu eğimler hem soğutma sistemini hem de debriyajı zorlar; bölgeden gelen bildirimlerde hararet ve kavrama kayması ilk sıralarda.
Motor arızalarında bölge farkı doğrudan müdahale kararını etkiler. Aracı yerinde çalıştırıp yola çıkarmak çoğu zaman doğru değildir; hararet yapmış bir motorda sürüşe devam etmek silindir kapağını çarpıtır. Bu yüzden motor şikâyetlerinde önce aracın durdurulmasını, sonra çekiciyle atölyeye alınmasını öneriyoruz.
Bölgede onarım kararı verilirken aracın eğim üzerinde mi durduğu belirleyici oluyor. Eğimde duran araçta önce sabitleme yapılıyor, altına girilmeden takoz ve el freni kontrol ediliyor. Bu adım atlanmadığı için bölgede iş kazası yaşamadık.
İkinci sık arıza grubu süspansiyon kaynaklı. Bağlantı yollarındaki bozuk zemin ve kasisler rotil, salıncak burcu ve amortisörde erken aşınma yaratıyor. Direksiyonda titreme veya araçta savrulma hissi tarif eden müşterilerimizde önce alt takım boşluğunu ölçüyoruz.
Müdahale açısından bölge, orman yolu bağlantıları nedeniyle gece görüş şartlarının zayıf olduğu bir kesim. Bu yüzden Çekmeköy müdahalelerinde reflektör mesafesini standardın üzerinde tutmanızı, aracı mümkünse aydınlatmalı bir cebe almanızı öneriyoruz.
Ulaşım tarafında çekmeköy için akış şöyle: Ekip Sancaktepe bağlantısından girip kuzey yönünde 12 kilometrede Çekmeköy çıkışına ulaşıyor. Alemdağ yönüne inen bağlantıda eğim nedeniyle son kesim yavaş alınıyor. Buluşma noktası olarak çekmeköy otoyol çıkışı sonrası ilk emniyet şeridi kullanılıyor. Atölye mesafesi 12 km; yerinde çözülemeyen motor arızası ve mekanik onarım işlerinde araç bu mesafede atölyeye alınıyor.
Mevsime göre ekipte taşınan yedek parça seti değişiyor; bu, yerinde çözüm oranını yükselten pratik bir düzenleme. Yaz döneminde soğutma, kış döneminde fren ve akü parçaları hazır geliyor ve araç çoğu durumda çekilmeden yola çıkıyor.
Yol kenarında yapılanlar
- Hararet ve yağ seviyesi kontrolü
- Kayış, hortum ve kaçak gözle muayene
- Hata kodu okuma
- Aracın çekilip çekilmeyeceğine karar
Atölyede yapılanlar
- Kompresyon ve basınç kaybı testi
- Silindir kapak ve conta işleri
- Triger, devirdaim, gergi değişimi
- Yol testi ve 1.000 km kontrolü
Bu bölgede motor şikâyeti olarak en çok bunları duyuyoruz
- Hararet göstergesi otoyol sürüşünde kırmızı bölgeye yaklaşıyor, kalorifer sıcak üflemiyor.
- Rölantide araç titriyor, gaz kesildiğinde devir düşüp toparlanıyor.
- Egzozdan mavi (yağ yakma) veya beyaz (su karışımı) duman geliyor.
- Motor arıza lambası sabit yanıyor ya da yanıp sönüyor.
- Park ettiğiniz yerde yağ lekesi birikiyor.