Sarıyer bölgesinden gelen akü takviye ve değişim taleplerinde ekibimiz ortalama 38 dk içinde yanınızda oluyor. Sarıyer, hattın kuzey ucundaki son çıkış grubudur. Köprüden gelen araçlar burada uzun bir inişe girer; bölgeden gelen bildirimlerde fren aşırı ısınması, hidrolik kaynaması ve lastik arızaları ilk sıralarda.
Akü hizmeti, hattaki en hızlı sonuç alınan kalem. Ekip takviye ünitesiyle geldiği için araç çoğu durumda yerinde çalışıyor ve yola devam edebiliyor. Akü ömrünü tamamlamışsa değişimi de yerinde yapabiliyoruz; stokta olmayan kapasitelerde araç atölyeye alınıyor.
Hattın en uzak bölgesinde ekip, çekme ihtimalini baştan hesaplayarak çıkıyor. Yerinde çözülebilecek işler için geniş parça seti, çözülemeyecek işler için platform aynı sefere planlanıyor. Böylece ikinci kez yola çıkma gerekmiyor.
Uzun iniş, freni motor freniyle desteklemeyen sürücülerde balata ve disk sıcaklığını hızla yükseltir. Sıcaklık yükseldikçe fren hidroliğindeki nem buharlaşır ve pedal boşluğu artar; sürücü bunu "fren tutmuyor" olarak tarif eder. Bu durumda yapılacak tek doğru şey aracı durdurup soğumasını beklemektir. Fren hidroliği nem testi, bölgeye özel olarak kontrol listemizde ilk sırada.
İkinci sık arıza grubu lastiktir. Kısırmandıra ve Bahçeköy bağlantılarındaki zemin, otoyol yüzeyine göre daha bozuk; yan duvar hasarı ve jant darbesi bu bölgede daha sık. Yerinde stepne montajı yapıyor, jant hasarı varsa aracı atölyeye alıyoruz.
Ulaşım tarafında sarıyer için akış şöyle: Ekip Sancaktepe'den kuzey yönünde 44 kilometre ilerleyerek Kısırmandıra ve Bahçeköy kesimine ulaşıyor. Hattın en uzun mesafeli bölgesi. Buluşma noktası olarak kısırmandıra çıkışı öncesi emniyet şeridi kullanılıyor. Atölye mesafesi 44 km; yerinde çözülemeyen akü takviye ve değişim işlerinde araç bu mesafede atölyeye alınıyor.
Uzun mesafe nedeniyle aracın konumunu telefonla takip edebilmenizi sağlıyoruz. Çekme başladıktan sonra tahmini varış saati bildiriliyor; atölyeye ulaştığında haber veriliyor. Bu bilgilendirme, bölgede en çok talep edilen şey.
Yol kenarında yapılanlar
- Takviye ile çalıştırma
- Akü yük testi
- Kutup başı temizliği ve sıkma
- Alternatör şarj kontrolü
Atölyede yapılanlar
- Akü değişimi ve montaj
- Kaçak akım ölçümü
- Şase kablosu direnç ölçümü
- AGM / EFB akü uygulaması
Bu bölgede akü şikâyeti olarak en çok bunları duyuyoruz
- Soğuk çalıştırmada marş iki saniyeden uzun dönüyor.
- Araç iki gün park kaldığında marş basmıyor.
- Kutup başlarında beyaz-mavi oksit birikmesi var.
- Rölantide farlar ve iç aydınlatma gözle görülür şekilde zayıflıyor.
- Kış aylarında cam rezistansı açıkken gösterge lambaları titriyor.