Sarıyer bölgesinden gelen motor arızası ve mekanik onarım taleplerinde ekibimiz ortalama 38 dk içinde yanınızda oluyor. Sarıyer, hattın kuzey ucundaki son çıkış grubudur. Köprüden gelen araçlar burada uzun bir inişe girer; bölgeden gelen bildirimlerde fren aşırı ısınması, hidrolik kaynaması ve lastik arızaları ilk sıralarda.
Motor arızalarında bölge farkı doğrudan müdahale kararını etkiler. Aracı yerinde çalıştırıp yola çıkarmak çoğu zaman doğru değildir; hararet yapmış bir motorda sürüşe devam etmek silindir kapağını çarpıtır. Bu yüzden motor şikâyetlerinde önce aracın durdurulmasını, sonra çekiciyle atölyeye alınmasını öneriyoruz.
Hattın en uzak bölgesinde ekip, çekme ihtimalini baştan hesaplayarak çıkıyor. Yerinde çözülebilecek işler için geniş parça seti, çözülemeyecek işler için platform aynı sefere planlanıyor. Böylece ikinci kez yola çıkma gerekmiyor.
İkinci sık arıza grubu lastiktir. Kısırmandıra ve Bahçeköy bağlantılarındaki zemin, otoyol yüzeyine göre daha bozuk; yan duvar hasarı ve jant darbesi bu bölgede daha sık. Yerinde stepne montajı yapıyor, jant hasarı varsa aracı atölyeye alıyoruz.
Atölye mesafesi 44 kilometre ile hattın en uzunu. Bu nedenle Sarıyer'de arıza yapan araçlarda yerinde çözüm oranımızı yükseltmeye çalışıyoruz; ekip fren hidroliği, akü, lastik ve elektrik yedek parçalarıyla birlikte geliyor. Motor, şanzıman ve kaza kaynaklı işlerde araç atölyeye çekiliyor ve çekme süresi önceden bildiriliyor.
Ulaşım tarafında sarıyer için akış şöyle: Ekip Sancaktepe'den kuzey yönünde 44 kilometre ilerleyerek Kısırmandıra ve Bahçeköy kesimine ulaşıyor. Hattın en uzun mesafeli bölgesi. Buluşma noktası olarak kısırmandıra çıkışı öncesi emniyet şeridi kullanılıyor. Atölye mesafesi 44 km; yerinde çözülemeyen motor arızası ve mekanik onarım işlerinde araç bu mesafede atölyeye alınıyor.
Uzun mesafe nedeniyle aracın konumunu telefonla takip edebilmenizi sağlıyoruz. Çekme başladıktan sonra tahmini varış saati bildiriliyor; atölyeye ulaştığında haber veriliyor. Bu bilgilendirme, bölgede en çok talep edilen şey.
Yol kenarında yapılanlar
- Hararet ve yağ seviyesi kontrolü
- Kayış, hortum ve kaçak gözle muayene
- Hata kodu okuma
- Aracın çekilip çekilmeyeceğine karar
Atölyede yapılanlar
- Kompresyon ve basınç kaybı testi
- Silindir kapak ve conta işleri
- Triger, devirdaim, gergi değişimi
- Yol testi ve 1.000 km kontrolü
Bu bölgede motor şikâyeti olarak en çok bunları duyuyoruz
- Hararet göstergesi otoyol sürüşünde kırmızı bölgeye yaklaşıyor, kalorifer sıcak üflemiyor.
- Rölantide araç titriyor, gaz kesildiğinde devir düşüp toparlanıyor.
- Egzozdan mavi (yağ yakma) veya beyaz (su karışımı) duman geliyor.
- Motor arıza lambası sabit yanıyor ya da yanıp sönüyor.
- Park ettiğiniz yerde yağ lekesi birikiyor.