Beykoz bölgesinden gelen oto elektrik ve elektronik taleplerinde ekibimiz ortalama 35 dk içinde yanınızda oluyor. Beykoz kesimi, otoyolun orman içinden geçtiği ve aydınlatmanın seyrekleştiği bölümdür. Bölgeden gelen bildirimlerde elektrik arızaları ve aydınlatma sorunları öne çıkıyor; nem ve rutubet kablo tesisatını burada daha hızlı yoruyor.
Elektrik arızalarının önemli bir bölümü yol kenarında çözülebilir; bu, bölge farkını en çok hissettiren hizmet kalemidir. Sigorta, röle, kutup başı ve şase bağlantısı kaynaklı arızalarda araç çekilmeden yola devam edebilir. Alternatör, marş motoru ve tesisat yenileme ise atölye işidir.
Bu kesimde onarıma başlamadan önce uzun mesafeli ikaz düzeni kuruluyor. Aydınlatmanın seyrek olması nedeniyle standart reflektör mesafesi yeterli değil; ekip ikaz lambası ve ek reflektörle geliyor. Bu hazırlık müdahaleyi bir iki dakika uzatsa da vazgeçilmez.
Atölye mesafesi 33 kilometre olduğu için çekme süresi hattın en uzunlarından. Bu nedenle Beykoz'da arıza yapan araçlarda önce yerinde onarım ihtimalini değerlendiriyoruz. Aracın yola çıkabilecek duruma gelmesi mümkünse, kalıcı onarım için atölye randevusu veriyor ve aracı kendi imkânıyla getirmenizi öneriyoruz; bu hem süreyi hem maliyeti düşürüyor.
Beykoz kesiminde aydınlatmanın seyrek olması, arıza yapan araç için en büyük risk. Gece bu bölgede duran aracın arkadan görülmesi güç; bu yüzden reflektör mesafesini 150 metreye çıkarmanızı ve reflektörlü yelek giymenizi özellikle vurguluyoruz. Aracın dörtlüleri açık olsa bile bu iki önlem hayati.
Ulaşım tarafında beykoz için akış şöyle: Ekip Sancaktepe'den kuzey yönünde 33 kilometre ilerleyerek Riva – Çavuşbaşı kesimine ulaşıyor. Orman içi kesimde gece görüşü zayıf olduğu için son bölüm dikkatli alınıyor. Buluşma noktası olarak riva bağlantısı öncesi emniyet şeridi kullanılıyor. Atölye mesafesi 33 km; yerinde çözülemeyen oto elektrik ve elektronik işlerinde araç bu mesafede atölyeye alınıyor.
Bölgede yerinde onarım tercih ediliyor, çünkü atölye mesafesi uzun. Ekip elektrik ve akü parçalarının geniş setiyle çıkıyor; araç yola çıkabilecek duruma geldiğinde kalıcı onarım için atölye randevusu veriliyor. Bu yaklaşım hem süreyi hem maliyeti düşürüyor.
Yol kenarında yapılanlar
- Akü ve şarj gerilimi ölçümü
- Sigorta, röle ve şase kontrolü
- OBD hata kodu okuma
- Geçici kablo ve konnektör onarımı
Atölyede yapılanlar
- Alternatör revizyon veya değişim
- Marş motoru sökme-takma
- Tesisat yenileme ve makaronlama
- Kontrol ünitesi arıza takibi
Bu bölgede elektrik şikâyeti olarak en çok bunları duyuyoruz
- Kontak açıldığında marş yavaş dönüyor veya hiç dönmüyor.
- Gösterge panelinde akü/şarj lambası sürüş sırasında yanıyor.
- Farlar rölanti düşüşünde kararıyor, klima fanı zayıflıyor.
- Araç park hâlinde bir günde aküyü boşaltıyor.
- Hata kodu silinse de aynı sensör uyarısı tekrar geliyor.