Ömerli bölgesinden gelen periyodik bakım taleplerinde ekibimiz ortalama 30 dk içinde yanınızda oluyor. Ömerli, Kuzey Marmara Otoyolu'nun kuzey kesimindeki uzun eğimlerin başladığı noktadır. Yüklü araçlar burada motorunu ve şanzımanını en çok zorlar; bölgeden gelen bildirimlerde turbo kaçağı, hararet ve otomatik şanzıman ısınması öne çıkıyor.
Periyodik bakım randevulu bir hizmet olduğu için bölge farkı burada müdahale süresinden çok ulaşım kolaylığında ortaya çıkıyor. Atölyeye yakın bölgelerden gelen müşterilerimiz aracı bırakıp dönebiliyor; uzak bölgelerde ise aynı gün teslim için sabah randevusu öneriyoruz.
Tırmanış bölgesinde arıza tespiti, düz yola göre daha kesin sonuç veriyor. Yük altında ortaya çıkan belirtiler burada net ölçülebiliyor; bu yüzden yerinde yaptığımız ilk kontrol genellikle doğrudan arıza kaynağını gösteriyor ve atölyede zaman kaybı olmuyor.
Ömerli, tırmanışın başladığı nokta olduğu için arıza yapan araçların çoğu eğim üzerinde duruyor. Eğimde duran araçta iki risk var: geriye kayma ve arkadan gelen araçların görüş mesafesinin kısalması. Bu yüzden bölgede reflektörü tırmanış öncesine, virajın görüş alanına yerleştirmenizi ve aracı mümkünse eğimin bittiği düz kesime almanızı öneriyoruz.
Bölgeden gelen bildirimlerde yüklü hafif ticari araç oranı hattın geri kalanının üzerinde. Bunun nedeni Ömerli ve çevresindeki sanayi bağlantıları. Yüklü araçta arıza yapıldığında yükün boşaltılması gerekebiliyor; bu durumda çekme öncesinde yük durumunu soruyor ve gerekiyorsa ikinci araçla geliyoruz.
Ulaşım tarafında ömerli için akış şöyle: Ekip Sancaktepe'den kuzey yönünde 19 kilometre ilerleyerek Ömerli kavşağına ulaşıyor. Baraj yolu bağlantısındaki hız sınırları nedeniyle son kesim daha yavaş alınıyor. Buluşma noktası olarak ömerli kavşağı sonrası ilk emniyet şeridi kullanılıyor. Atölye mesafesi 19 km; yerinde çözülemeyen periyodik bakım işlerinde araç bu mesafede atölyeye alınıyor.
Yüklü araçlarda çekme öncesinde yükün durumu soruluyor. Gerekiyorsa ikinci araçla geliyor, yükü aktarıp aracı platforma alıyoruz. Bu planlama yapılmadığında müdahale yarıda kalıyor; bölgede en sık yaşanan gecikme nedeni budur.
Yol kenarında yapılanlar
- Sıvı seviyeleri kontrolü
- Lastik basıncı ve diş derinliği
- Aydınlatma kontrolü
- Uzun yol öncesi hızlı kontrol
Atölyede yapılanlar
- Yağ ve filtre değişimi
- Fren balata-disk ölçümü
- Süspansiyon boşluk kontrolü
- Yazılı kontrol listesi teslimi